伦敦证券交易所集团的航运数据显示，在也门胡塞叛军宣布对沙特阿拉伯进行全面海上封锁后，两艘满载沙特原油、开往中国和印度的油轮周二在红海折返。

其中一艘名为“Xin Long Yang”的巨型油轮于 7 月 20 日从延布港出发，载有约 200 万桶原油，目的地是中国，但在到达也门边境之前停下来，最后一次被发现是向北行驶。 根据伦敦证券交易所集团的海事数据，两艘船只在胡塞武装发出警告后改变了前往苏伊士运河的航线。

封锁宣布“立即生效”

胡塞武装宣布对沙特阿拉伯的海上禁运立即生效，这可能会加剧伊朗袭击霍尔木兹海峡油轮所引发的石油供应中断。 该组织在发给航运公司的一封电子邮件中警告称，公司不应在沙特港口装卸货物，违规行为可能导致船只在也门武装部队作战范围内的“任何地点”成为攻击目标。

胡塞武装发言人叶海亚·萨里称此举是对沙特“持续围困”也门的报复，并警告称沙特的任何回应都将遭到“全面严厉的升级”。 上周发生事件后，胡塞武装指责沙特阿拉伯轰炸萨那国际机场，以阻止一架载有胡塞领导人的伊朗飞机在阿亚图拉阿里·哈梅内伊的葬礼后降落。尽管飞机安全降落在也门另一个机场，但该组织还是以导弹和无人机袭击了沙特阿拉伯的艾卜哈国际机场作为报复。

沙特石油出口受到钳制

自从伊朗战争有效地阻碍了霍尔木兹海峡的交通以来，利雅得一直依靠通往红海的管道出口数百万桶石油。 由于霍尔木兹海峡在伊朗海军执法下已被封锁约 89%，沙特阿拉伯在过去四个月里一直通过东西管道向西将原油出口改道至位于延布的红海码头。这条绕道现在位于宣布的封锁区内，使该国历史上首次面临两侧侧面的海上封锁。

根据 Kpler 数据，6 月份通过曼德海峡的石油总量为每天 740 万桶，约占全球石油产量的 7%。 目前尚不清楚胡塞武装是否能够有效执行全面封锁，但即使是威胁本身也足以阻止航运公司和保险公司授权船只过境。 保险业消息人士告诉路透社，这一消息发布后，运输货物的保险成本周一上涨。

曼德海峡的运输中断迫使航运公司将船只绕行南非附近的好望角，仅从沙特阿拉伯到美国的航程就增加了约 2,700 英里。

资料来源：
CNBC：伊朗胡塞盟友宣布对沙特阿拉伯实施海上禁运
半岛电视台：也门胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁
供应链大脑：中国油轮在胡塞武装袭击威胁后在红海掉头