少数超级油轮已恢复通过霍尔木兹海峡，为正遭受官员们所称的有史以来最严重石油供应危机的全球能源市场带来了一线希望。

自5月10日以来，已有四艘超级油轮驶离霍尔木兹海峡，每艘油轮载有约200万桶原油，其中大部分来自伊拉克。这意味着每天的原油过境量接近200万桶。冲突爆发前，每月约有3,000艘大小不一的船只通过霍尔木兹海峡，仅油轮一项，每天就输送约1500万桶原油和其他石油产品。

美国能源信息署（EIA）的数据证实了此次冲击的规模。

根据美国能源信息署周三公布的数据，2026年第一季度，约有14.6万桶/日的原油和石油液体经由霍尔木兹海峡运输。这一数字低于上年同期的1万桶/日，也低于2025年第四季度的20.4万桶/日。同比下降约30%的数据仅反映了冲突初期阶段的情况，因为自20.7月下旬以来，冲突急剧升级。

过去两个月，霍尔木兹港的整体交通量仅为战前平均水平的5%左右，导致成品油短缺，尤其是在亚洲。自冲突爆发以来，全球基准布伦特原油期货价格已飙升超过45%，美国全国零售汽油价格也已突破每加仑4.50美元。

由于供应从霍尔木兹海峡转移，第一季度通过巴拿马运河和曼德海峡运输的原油和液体的数量有所增加，因为生产商利用了替代运输路线，买家争相取代中东的供应。

复苏可能要到2027年才会结束

超级油轮出港数量的增加正受到谨慎看待。沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔警告称，如果霍尔木兹海峡的封锁持续到6月中旬以后，石油市场要到2027年才能恢复正常。市场面临的最大挑战是全球油轮船队的停航，目前有超过600艘船舶（主要是油轮和成品油轮）滞留在海湾地区。纳赛尔表示，霍尔木兹海峡每关闭一周，石油市场就会损失1亿桶供应，迄今为止的净损失总额已达8.8亿桶。

国际能源署表示，霍尔木兹海峡的交通中断造成了全球石油市场“历史上最大的石油供应中断”，其规模超过了上世纪1970年代的石油危机。分析人士警告说，即使该航道今天全面重新开放，实际的石油流量和油轮物流也需要数月时间才能恢复正常。

来源
美国能源信息署称，霍尔木兹原油流量在第一季度下降近30%——运输专题
沙特阿美首席执行官警告称，石油市场要到2027年才能恢复正常——CNBC
霍尔木兹海峡的交通如何骤然减少——CNN